Srpski takmičari Miloš Dišković, Nemanja Spaić i Ivan Ristić uspešno su završili ovogodišnji Dinaric Rally, jedno od zahtevnijih međunarodnih rally-raid takmičenja u ovom delu Evrope, iza sebe ostavljajući šest dana vožnje, stotine kilometara teškog planinskog terena na Dinari i jednu od najzahtevnijih sezona do sada.
Posebnu pažnju ove godine privukao je nastup Miloša Diškovića i Nemanje Spaića u Malle Moto kategoriji disciplini koja predstavlja jednu od najtežih formi rally-raida i prati filozofiju čuvene Dakar kategorije „Original by Motul“.
Za razliku od standardnog nastupa, takmičari u Malle Moto kategoriji nemaju mehaničare niti servisni tim koji ih čeka nakon završetka etape. Posle više sati provedenih na motoru, takmičar sam mora da servisira i popravi ono što je tokom dana oštećeno, uz ograničenu količinu alata i rezervnih delova i strogo definisano vreme za servis.
Tokom relija spavaju u bivaku pored svojih motocikala, a bilo kakva spoljna tehnička pomoć znači izlazak iz Malle Moto klasifikacije. Upravo zbog toga ova kategorija predstavlja jednu od poslednjih veza modernog rally-raida sa izvornim „Dakar spiritom“, u kojem rezultat ne zavisi samo od brzine, već od navigacije, fizičke izdržljivosti, poznavanja motocikla i sposobnosti takmičara da sam rešava probleme.
Problemi počeli već na prologu
Da ovogodišnji Dinaric neće biti jednostavan, za Diškovića je postalo jasno već tokom prologa dugog oko 70 kilometara. Vozeći Voge 800 Rally, na jednoj sporijoj kamenitoj deonici pao je direktno na levu stranu motocikla na veći kamen i oštetio poklopac motora, nakon čega je počelo curenje ulja. Uz pomoć tečnog metala koji je kod sebe imao Nemanja Spaić, oštećenje je privremeno sanirano na samoj stazi. Dišković je nakon improvizovane popravke uspeo da nastavi i završi prolog, ali sa više od dva sata zaostatka.
Iako se vreme prologa nije računalo za generalni plasman, ono je određivalo startni poredak za naredni dan. Posledica je bila da je Dišković prvu veliku etapu morao da započne praktično sa začelja, iza gotovo kompletnog karavana od oko 160 takmičara.
Dodatnu težinu predstavljala je navigacija.
Ovogodišnji roadbook sadržao je veliki broj skrivenih i tzv. Eclipse waypointa, kao i deonice na kojima su takmičari morali da se oslanjaju na CAP pravac i navigacione instrumente. Promašivanje pojedinih waypointa donosilo je kaznu od čak 15 minuta.
Na jednom planinskom delu situacija je postala toliko komplikovana da su se male grupe takmičara zaustavljale među kamenitim kanjonima, silazile sa motocikala i pokušavale da pronađu pravi prolaz. Bio je to možda najbolji pokazatelj koliko se rally-raid razlikuje od klasičnih moto-trka – najbrži put nije nužno i pravi put.
Trku je, međutim, istog dana obeležio i tragičan događaj. Tokom etape preminuo je austrijski takmičar Wolfgang Payr, poznat učesnik Dinarica i drugih međunarodnih rally takmičenja. Prema informacijama organizatora koje su prenete takmičarima, radilo se o zdravstvenom događaju tokom vožnje. Zbog tragedije naredna etapa je otkazana, dok je nakon odluke organizatora takmičenje nastavljeno dan kasnije.
Trideset kilometara od cilja
Za Miloša Diškovića Dinaric Rally imao je posebno dramatičan završetak. Poslednjeg dana, na etapi dugoj oko 200 kilometara, Dišković je imao dobar tempo i nalazio se svega tridesetak kilometara od cilja kada je na jednom od poslednjih ozbiljnijih kamenih uspona doživeo teži pad. Motocikl je ponovo udario upravo levom stranom u kamen, ali je ovoga puta oštećenje bilo znatno ozbiljnije. Poklopac motora je pri udaru pukao, usled čega je došlo do kompletnog izlivanja ulja, pa nastavak vožnje više nije bio moguć. Dišković je, srećom, prošao bez povreda, uz nekoliko jačih udaraca i nagnječenja.
Zbog nezavršene etape Dišković je dobio vreme najsporijeg takmičara koji je završio stage, dodatnu kaznu od tri sata, kao i penalizacije za neotvorene waypoint-e. Ukupno je njegovom rezultatu dodato oko sedam sati. Uprkos tome, zahvaljujući prethodno završenim etapama, uspešno je klasifikovan na reliju i uspešno završio svoj drugi Dinaric Rally kao P6 u svojoj klasi.
Za Diškovića je ovo ujedno bio peti uspešno završen veliki međunarodni rally u poslednjih nekoliko sezona, tri puta nastupio je na čuvenom grčkom Hellas Rallyju, a dva puta na Dinaric Rallyju u Hrvatskoj. Na dva nastupa na Hellasu plasirao se među prvih deset u konkurenciji u kojoj su se našla i velika imena svetskog rally-raida, poput Pola Taresa i Jacopa Ceruttija.
Dve medalje za Nemanju Spaića
Najveći takmičarski rezultat srpske ekipe ove godine ostvario je Nemanja Spaić. U svom prvom pravom takmičarskom rally nastupu osvojio je drugo mesto u Malle Moto kategoriji, ali i drugo mesto u svojoj M5 klasi, čime se sa Dinarica vratio sa dve medalje.
Ivan Ristić je na KTM-u 640 takođe uspešno završio ovogodišnji Dinaric kao P11 u M5 klasi, nakon što je zajedno sa Diškovićem i Spaićem ranije tokom sezone nastupio i na Hellas Rallyju.
Tako su sva trojica srpskih vozača tokom 2026. prošla kroz dva velika međunarodna evropska rally-raid takmičenja, dok su Dišković i Spaić završetkom Dinarica u Malle Moto kategoriji napravili još jedan važan korak za prisustvo srpskih motociklista u ovom sportu.
Srpska ekipa sve prisutnija na evropskoj rally sceni
Možda upravo u tome leži i jedna od najvažnijih poruka ovogodišnjeg Dinaric Rallyja za domaći moto-sport. Pre samo nekoliko godina srpskih motociklista praktično nije bilo na velikim evropskim rally-raid takmičenjima. Danas već postoji mala, ali sve ozbiljnija grupa vozača koja zajedno nastupa na međunarodnoj sceni, uspešno završava zahtevne višednevne relije, stiče iskustvo i postepeno ostvaruje sve zapaženije rezultate. Dišković, Spaić i Ristić nastupaju zajedno kao Rally Team Serbia, sa željom da kroz međunarodne trke i rezultate dodatno popularizuju rally-raid u Srbiji.
„Ako smo pre nekoliko godina gledali evropske relije i pitali se da li ćemo jednog dana imati naše ljude tamo, danas više ne moramo da se pitamo. Srpski vozači su već prisutni, završavaju velike međunarodne relije, skupljaju iskustvo i polako grade svoje mesto na evropskoj rally-raid sceni. To je početak nečega što pre nekoliko godina praktično nije postojalo“, poručio je Dišković nakon završetka ovogodišnjeg Dinaric Rallyja.
Tokom sezone podršku njegovom nastupu pružili su ATV & Nautica i CTC Unit, uz saradnju sa partnerima iz Srbije i inostranstva sa MRG Motoshop-om iz Kule i Thork Racing firme iz Portugala, dok je institucionalna podrška stigla i od matičnog kluba SMK „Vatreni“, Moto saveza Srbije i Auto-moto saveza Srbije.
Foto: privatna arhiva